Joysway Dragon Force 65 V8 - Bedienungsanleitung

4ST308815V8

Dragon Force 65 V8

Einleitung

Diese Anleitung gilt für das Rennsegelboot Dragon Force 65 V8 ab Anfang 2025. Vor Aufbau und Segeln vollständig lesen. Die Riggmaße ergeben einen ausgewogenen Grundtrimm; nach Erfahrung auf dem Wasser behutsam anpassen.

Technische Daten

Parameter	Beschreibung
Herstellerversionen	8815V8 (RTR) / 8815V8A (ARTR)
Rumpfmaterial	ABS
Länge	650 mm
Breite	116,5 mm
Rigg- / Gesamthöhe	915 / 1338 mm
RTR-Gewicht ohne Batterien	1200 g
Großsegel- / Fock- / Gesamtfläche	1460 / 766 / 2226 cm²
Segel	Mylar 50 µm
RTR-Funkanlage	Flysky i6 / FS-iA6B, 2,4 GHz
Stromversorgung	4 AA Sender + 4 AA Empfänger
AA-Zellentyp laut Quelle	Trockenbatterien oder Akkus

Lackierter Formrumpf mit digitalem Metallgetriebe-Ruderservo und digitaler DF-Racing-Winde 2025. Ständer für aufrechte und nahezu waagerechte Lagerung. DF95 besitzt Carbonkiel; DF65 Aluminiumkiel und Carbon-Mast-/Baumrohre. Beide haben Zinklegierungsballast. RTR enthält Funkanlage, Hersteller-ARTR keinen Sender oder Empfänger.

Sicherheitshinweise

Gefahr

Dieses Modell ist kein Spielzeug. Aufbau und Betrieb erfordern die Aufsicht eines Erwachsenen. Schwimmen Sie niemals zu einem festliegenden Boot und waten Sie nicht in tiefes Wasser. Gehen Sie mit dem Sender nicht ins Wasser. Planen Sie vor dem Segeln eine sichere Bergung.

Nur auf stehenden Gewässern segeln, niemals auf Flüssen oder Gezeitengewässern, wo ein manövrierunfähiges Boot abtreiben kann. Schwimmer und andere Nutzer meiden, Boot in Sicht halten. Bei leichtem Wind beginnen und Bedingungen passend zu Rigg und Erfahrung wählen.

Achtung

Laden Sie den Akku außerhalb des Modells unter Aufsicht eines Erwachsenen auf einer nicht brennbaren Unterlage. Niemals unbeaufsichtigt laden. Nur ein für Akkutyp und Zellenzahl geeignetes Ladegerät verwenden. Akkus niemals kurzschließen, zerlegen, quetschen oder verbrennen. Beschädigte, aufgeblähte oder ungewöhnlich heiße Akkus nicht weiterverwenden. Nach Gebrauch abstecken und verbrauchte Akkus fachgerecht recyceln.

Lieferumfang und Werkzeug

Rumpf mit Deckbeschlägen, Kiel und Ballast, Ruder, Mastteile und Fuß, Großsegel und Fock, beide Bäume, Beschlagsatz, Batteriehalter, klare Luke und Patches, Ständer und Liegesatz prüfen. Vor Leinenschnitt Dyneema, Schieber, Ringe, Haken und Mastkopfteile prüfen. Dünnes CA, Spitzzange, scharfes Modellmesser und passende Innensechskantschlüssel ergänzen; DF95 nennt 1,5 mm, 2,0 mm und 2,5 mm. 8 AA-Zellen und bei ARTR passende Funkanlage ergänzen.

Die DF95-Lieferumfangszeichnung nennt außerdem Ersatz-Windenleinenelastik. Ersatzbeschläge und Verpackung für Wartung und Transport aufbewahren.

Lieferumfang und nummerierte Deckbeschläge. (Abb. 1)

Boots- und Takelbegriffe

Begriff	Bedeutung
Bug / Heck	Vorderes / hinteres Ende des Bootes
Backbord / Steuerbord	Links / rechts, vom Heck zum Bug gesehen
Rumpf / Deck	Bootskörper / seine Oberseite
Kiel und Ballast	Flosse unter dem Rumpf und ihr Gewicht für seitlichen Widerstand und Stabilität
Ruder	Bewegliches Blatt am Heck zum Steuern
Großsegel / Fock	Segel hinter / vor dem Mast
Baum / Schot	Spier am Segelfuß / Leine zur Einstellung des Segelwinkels

Takelbegriffe

Begriff	Beschreibung
Vorliek / Achterliek / Unterliek	Vordere / hintere / untere Segelkante
Kopf / Hals / Schothorn	Obere / vordere untere / hintere untere Segelecke
Vorstag / Achterstag	Abspannung des Mastes nach vorn / hinten
Achterstagausleger	Ausleger am Mastkopf
Lümmelbeschlag / Baumniederhalter bzw. Druckstrebe	Baumdrehpunkt / Einstellung der Großsegel-Achterliektwist
Cunningham	Niederholer für die Vorliekspannung
Fockdirk	Leine zum Abstützen des Fockbaumendes und Einstellen der Achterliektwist
Schieber / Großschot-Hahnepot	Längenversteller / Deckabspannung mit Großschotring

Riggteile und Segelkanten. (Abb. 2)

Hauptteil

Ständer aufbauen

1. Kunststoffverbinder, Rohre, Liegeständer-Erweiterung, 12 Schrauben mit Muttern und EVA-Polster bereitlegen. Kunststoffteile verschrauben.
2. Die 4 längeren Rohre für die Beine verwenden. Liege-Erweiterung auf kürzere Querstrebenrohre setzen und diese mit den Beinen verbinden.
3. EVA auf alle Rumpfauflagen einschließlich Liegeteilen kleben. Aufrecht zum Auftakeln und drinnen lagern; draußen Ständer seitlich legen und Rumpf nahezu waagerecht gegen Umkippen sichern.

Ständeraufbau und Liegeposition. (Abb. 3)

Großschot-Hahnepot, Kiel und Ballast

1. Beide Hahnepotseiten auf 45 mm von Decköse bis Ring einstellen. 130 mm Dyneema am kleinen Plattenloch anbinden, durch Schieber, Ring und zurück führen. Abstand Platte–Ring auf 65 mm mit mittigem Schieber einstellen, verknoten und kürzen.
2. Ballastbombe mit längerer Schraube am Kiel befestigen. Offenes Kielende in den Kielkasten schieben. Kürzere Schraube durch großes Plattenloch führen und Kiel oben befestigen, ohne zu überdrehen.

Kiel, Ballast und Befestigung. (Abb. 4)

Ruder montieren

1. Ruderwelle vollständig in den Rumpf einschieben. Metallruderarm auf die Welle und Lenkgestänge durch dessen oberes Loch führen. Blatt nach oben und Arm nach unten drücken; Madenschraube gegen die Wellenabflachung festziehen.
2. Blatt längs zur Rumpfmittellinie ausrichten und obere Madenschraube am Gestänge festziehen. Nach Einschalten bei mittigem Steuerknüppel und Trimm die Ausrichtung erneut prüfen und an dieser Schraube korrigieren.

Ruderarm, Wellenabflachung und Gestänge. (Abb. 5)

Leinen und Schieber vorbereiten

1. Vor dem Schneiden Dyneema an der Schnittstelle mit dünnflüssigem Sekundenkleber härten. Schräg durch die gehärtete Stelle schneiden, sodass eine gut einfädelbare Spitze entsteht. Jeden geknoteten und gekürzten Knoten mit einem Tropfen Kleber sichern.
2. Schieber durch das erste Loch aufwärts, durch das nächste abwärts, um Öse oder Ring und durch das verbleibende Loch wieder aufwärts fädeln. Ausreichend großen Stopperknoten knüpfen, kürzen, kleben und in die runde Vertiefung ziehen. Kleber von beweglichen Beschlägen und Lagern fernhalten.

Schieberführung und Stopperknoten. (Abb. 6)

Großsegel auftakeln

1. Deckschieber auf zweite Markierung von hinten stellen und festziehen. Vordere Großschotführung auf Zeichnungsmaß 80 mm ab unterem Lümmelbeschlag-Drehpunkt stellen. Silikonringe und Schothornhaken zum Trimmen verschiebbar lassen.
2. Drahtringe in alle 5 Vorliekösen einsetzen und offen lassen. Mastfußstück mit abgeschrägtem Kragen nach unten in den langen unteren Mast stecken. Ab dem zweiten Ring von oben die Baugruppe durch die übrigen Ringe nach unten führen.
3. Kurzen Obermast auf obere Verbinderhälfte stecken, Vorstagbeschlag-Flansch nach unten. Mit CA-Punkt sichern. Untere Verbinderhälfte in langen Mast stecken und kleben. Obersten Vorliekring aufschieben, dann alle Ringe schließen.
4. 130 mm Cunningham-Leine an Loch A des Niederhalters anbinden und Baum auf Mastfuß schieben. Durch untere Segelöse, zurück durch A, Schieber, Loch B und zurück führen. Schieber mittig zwischen A und B, Abstand Beschlagoberseite–Segelunterkante 8 mm; verknoten und kürzen.
5. Schothorn einhängen und Haken mit Spitzzange schließen. Carbon-Ausleger und Mastkopfstopfen oben bündig zusammenbauen; optional mit CA sichern. Einsetzen. Segelkopf mit 130 mm Leine am kleinen Auslegerschlitz leicht gespannt anbinden, nur ein Strang für freie Drehung. Mit Cunningham feinjustieren.
6. 900 mm für Achterstag schneiden. Am hinteren Auslegerloch anbinden und 6mm-Ring etwa 770 mm von dessen Mitte befestigen. Mast einsetzen. Unteres Achterstag aus 500 mm: Endschlaufe, Schieber, oberer Ring, zurück. Am Heck einhängen, leicht spannen und mit etwa mittigem Schieber verknoten.
7. Achterstag insgesamt auf 930 mm von Auslegerlochmitte bis Oberkante Heckhaken einstellen. Achterliek leicht mit Niederhalter spannen, dann eine Umdrehung für Twist lösen. Vorliek nur leicht spannen. Haken und Ringe auf etwa 20 mm Abstand Baumrohrmitte–Unterliek in dessen Mitte einstellen.

Deckschieber-Bezug und Großbaumführung. (Abb. 7)

Mast, Vorliekringe, Cunningham, Kopfanschlag und Achterstag. (Abb. 8)

Fockbaum und Fock

1. Ab gezeigtem Bezug am Frontbeschlag Ringe A/B auf 63 mm und hintere Schotführung auf 160 mm setzen. Übrige Ringe und Haken bleiben verstellbar. Niederhalter aus 350 mm mit 20mm-Schlaufe herstellen, 50 mm ab Schlaufenende markieren.
2. Niederhalter zwischen A/B um Baum knoten, Markierung an Baumunterseite. Mehrfach umwickeln und verknoten, kürzen. Erst bei korrektem Gesamtrigg dauerhaft kleben. Eine optionale etwa 80mm-Zugleine an der Schlaufe erleichtert das Einhängen; danach liegt sie lose auf Deck.
3. Gegengewicht abnehmen, auf Welle festziehen und Gewinde mit dünnem CA sichern. Freies Gleiten der Fock auf dem Drahtstag prüfen und ohne Knicke lösen. Halshaken in vordere Segelöse hängen. Welle durch untere Stagschlaufe, Halshakenschlaufe und in Frontbeschlag führen, etwa 5 mm frei lassen.
4. Schothorn einhängen und Haken leicht schließen; zum Abnehmen mit Schlitzschraubendreher öffnen. Niederhalter durch Decköse 2 und über Haken an Decköse 4 führen.
5. 160 mm am Segelkopf anbinden, durch Schieber, Vorstagbeschlagöse und zurück. Leicht spannen, Schieber wie gezeigt setzen, knoten und kürzen. Oberes Vorstag aus 140 mm: obere Drahtschlaufe, eigener Schieber, Beschlagöse und zurück. Verknoten, bis zu Vorliekfalten spannen und diese mit Segelkopfversteller glätten.
6. Mastfall mit Vorstagschieber auf 750 mm von Hinterkante des Gummibugpuffers bis Mitte des Vorstagbeschlaglochs einstellen. Achterstag bei 930 mm halten. Beide Stage für stabile Einstellung straff spannen.
7. 800mm-Dirk hinter den anderen Leinen am Vorstagbeschlag anbinden. Abwärts durch Schieber knapp über Baumende, Endöse und zurück führen. Verknoten, kürzen und Achterliek entlasten, sodass es bei gefülltem Segel leicht aufdreht.

Fockbaummaße und Niederhalterführung. (Abb. 9)

Fockhaken, Vorstagversteller und Dirk. (Abb. 10)

Mastfallmaß und genaue Bezugspunkte. (Abb. 11)

Funkanlage und Winde einstellen

RTR enthält werkseitig gebundene Flysky i6 und FS-iA6B. Beiliegende Funkanleitung lesen. Bei eigener Anlage deren Hinweise für Umkehr, Wege, Binden und Failsafe verwenden. Vor Start Reichweite und Signalverlustverhalten prüfen.

Anschluss	Empfängerbuchse
Ruderservo	CH1
Segelwinde	CH3
Batterie über Schalter	CH6

1. 4 AA-Zellen in Empfängerhalter einsetzen und mit Silikonband auf Träger sichern. An freie Schalterleitung anschließen. 4 AA-Senderzellen polrichtig einsetzen. Knüppel und Trimms zentrieren; zuerst Sender einschalten, dann Drahtschalter am Boot nach vorne schieben.

2. Vom Heck gesehen muss Rechtssteuerung das Ruder rechts bewegen. Segelknüppel nach unten muss den Leinenclip ganz nach hinten zum Dichtholen bewegen. Umkehr nach Funkanleitung korrigieren. Bei mittigem Ruderknüppel und Trimm Blatt durch Lösen und Neueinstellen der oberen Armschraube zum Kiel ausrichten.

3. Ruderausschlag auf etwa 40° je Seite setzen. Windenweg über Endpunkte auf 115 mm zwischen dicht und offen einstellen. Voll gefiert muss der elastische Spanner leicht gespannt bleiben, damit die Leine nicht abspringt; bei Bedarf kürzen. Endlagen markieren; entscheidend ist der Abstand dazwischen.

Empfängeranschlüsse, Batterieträger und Windenweg. (Abb. 12)

Schoten anschlagen

Winde vollständig dichtholen und bis zum Einbau beider Schoten dort belassen. Buchstaben der folgenden Wege entsprechen der Quellzeichnung.

1. Großschot, 500 mm: Schlaufe an Clip (A) → vorwärts durch Ring (B) → aufwärts durch Führung (C) → achterwärts durch erste Schieberlöcher (D) → O-Ring (E) → hintere Führung (F) → vorwärts erneut durch O-Ring (E) → letztes Schieberloch (D). Baum mittig, Schieber zwischen (C) und (F), Lose herausnehmen und knoten.
2. Fockschot, 700 mm: Schlaufe an Clip (A) → vorwärts unter Hahnepot (B) → Decköse 5 (G) → aufwärts durch hintere Führung (I) → unter Baum vorwärts durch Schieber (J) → O-Ring (K) → vordere Führung (L) → zurück durch O-Ring (K) → letztes Schieberloch (J). Baumende über innerem Bordrand, Schieber zwischen (I) und (L); Lose entfernen und knoten.

Dichtgeholt Großbaumende über innerem Cockpitrand und Fockbaumende am inneren Bordrand einstellen. Gefiert soll der Großbaum etwa 80°, die Fock etwa 85° zur Mittellinie stehen. Großsegeltwist mit Strebe/Niederhalter, Focktwist mit Dirk einstellen. Offenen Spalt und gleichmäßig öffnende, nahezu parallele Achterlieken erzielen; zu viel Twist kostet Vortrieb.

Die DF65-Zeichnung zeigt das Fockbaumende knapp innerhalb des inneren Bordrands. Fockunterliek mit Haken und Silikonringen etwas flacher als das Großsegel einstellen.

Beschriftete Groß- und Fockschotführung. (Abb. 13)

Dichte/offene Baumwinkel und Achterliektwist. (Abb. 14)

Luke abdichten und zu Wasser lassen

1. Klebepatch mit Außenseite nach unten auf glatte feste Fläche legen und Schutzpapier entfernen. Klare Luke umgedreht mittig auf Klebeseite setzen. Umdrehen, in Öffnung setzen und Patch faltenfrei umlaufend wasserdicht andrücken.

Kleinere Öffnung neben Kielkasten mit eigenem Patch abdichten, auch wenn die alternative Akkuposition ungenutzt bleibt.

Vor Start Batterien, Reichweite, Ruderrichtung, freie Schoten und Dichtungen prüfen. Ruder und Segel weich bewegen. Hartes Ruder bei der Wende bremst; vor dem Wind wenig korrigieren, um Fahrt zu halten.

Klare Luke und Klebedichtpatches. (Abb. 15)

Segeln

Ein Segelboot besitzt keinen Gasantrieb: Passen Sie Ruder und Schoten an Windrichtung, Böen und Wasserbewegung an. Es kann nicht direkt gegen den Wind segeln. Erreichen Sie ein Ziel in Luv durch abwechselnde Amwindkurse auf beiden Schlägen.

Kurs oder Manöver	Segel- und Rudereinstellung
Halbwind	Beginnen Sie mit beiden Segeln etwa 45° geöffnet und mittigem Ruder. Auf einen stabilen Kurs abstimmen.
Amwind	Beide Segel dichtholen. Nach Erreichen des Kurses das Ruder nahezu mittig halten; nicht so hoch anluven, dass die Segel killen.
Wenden	Segel dicht lassen und den Bug durch den Wind auf den anderen Schlag steuern. Nach der Wende das Ruder zentrieren.
Abfallen / Raumschots	Vom Wind wegsteuern und beide Segel allmählich fieren, sodass sie gefüllt bleiben und nicht killen.
Vorwind	Beide Segel vollständig fieren und den Kurs mit kleinen Ruderausschlägen halten.
Halsen / Anluven	Zum Halsen das Heck durch den Wind steuern und den Seitenwechsel der Segel kontrollieren. Beim Anluven die Schoten zunehmend dichtholen. Links-/Rechtsbefehle hängen vom jeweiligen Kurs ab.

Segelkurse und Beispielkurs relativ zum Wind. (Abb. 16)

Nach dem Segeln

1. Zuerst Empfänger OFF schalten, dann Sender ausschalten. Empfängerbatterien abstecken.
2. Öffnen Sie die Decksluke und lassen Sie den Innenraum vollständig trocknen. Eingeschlossene Feuchtigkeit kann die Fernsteuerung korrodieren und beschädigen. Lagern Sie das Boot auf seinem Ständer und schützen Sie die Takelage.

Takelpflege

• Nach jeder Salzwasserfahrt Rumpf und Rigg, besonders obere und untere Lümmelbeschlaglager, mit sauberem Süßwasser spülen. Lager regelmäßig mit Lageröl schmieren.
• Niemals Wasser oder Kondensat im Rumpf lassen: Korrosion bis hin zu schwarzen Leitern kann Elektrikausfall verursachen. Dyneema kann schrumpfen; Riggmaße und Spannung regelmäßig prüfen.
• Segel auf dem Ständer nicht flattern lassen. Boot weich ablegen, Rigg in Lee des Rumpfes. Riggs geschützt in einer festen Box oder ausreichend steifen Riggtasche lagern.

Alternative Empfängerakkulage

Passenden Empfängerakku mit selbstklebendem Klett neben dem Kielkasten befestigen und durch kleine Öffnung am Mast erreichen. Kurze Verlängerung erforderlich. Gewicht vorn unterstützt Leichtwindtrimm und erleichtert Wechsel durch kleinen Patch. Quelle nennt LiFe und NiCd; nur zu Empfänger und Servos passende Spannung und chemiegerechten Lader verwenden.

Bei stärkerem Wind Akku auf den Servoträger zurücksetzen. Beiliegende Einlegeplatte in den Platz des AA-Halters einklicken und Akku mit Klett sichern. Beide Decköffnungen im Betrieb abdichten.

Akkueinlegeplatte und alternative vordere Lage. (Abb. 17)

Anhang

Ersatzteile

Referenzen und Versionszuordnung folgen der Herstellerliste. Menge bezeichnet Packungsinhalt oder eine Baugruppe/einen Satz, wenn nicht näher angegeben. Verfügbarkeit und Kompatibilität vor Bestellung prüfen; dies sind Herstellerreferenzen, keine neu vergebenen KAVAN-SKUs.

Referenz	Version	Beschreibung	Packungsmenge
880502	DF65 V6–V8	Kiel mit Schrauben	1
880503	DF65	Ruder	1
880504	DF65	Standardballast – 550 g	1
880510	DF65	Schotblock	1
880532	DF65	Deckösen	10
880534	DF65 V6–V8	Kiel mit Schrauben – 240 mm	1
880545	DF65 V6	Segelwindenservo – 2014	1
880550	DF65	Fockbaum-Schutzringe	5
880551	DF65	Mast-Schutzringe	10
880565	DF65 V6–V8	Birnenförmige Großsegel-Vorliekringe	10
880570	DF65	Silikon-O-Ringe	10
881503	DF65	Bugpuffer	2
881507	DF65	Weiße Dyneema-Leine – 5 m	1
881512	DF65	Mastkopfstopfen und Carbon-Achterstagausleger – A+	1
881513	DF65	Mastkopfstopfen und Carbon-Achterstagausleger – A / B / C	1
881514	DF65 V6–V8	Edelstahl-Schothornhaken	10
881515	DF65 V6–V8	Edelstahl-Fockhalshaken	10
881516	DF65	Rudergestänge mit Faltenbalg	1
881521	DF65	Fockgegengewicht mit Welle	4
881528	DF65	Klare Luke	2
881529	DF65	Schalterstange, Faltenbalg und Anschluss	1
881535	DF65	Rumpfdekor	1
881536	DF65	Baum-Endstopfen	10
881537	DF65	Baum-Ringöse – Ø5 mm	10
881538	DF65	Silikonschlauch – 2020	20
881539	DF65	Mastfußkragen	4
881540	DF65	Vorstagbeschlag	4
881541	DF65 V6–V8	Lager	4
881525	DF65 V6–V8	Rumpf – Weiß	1
881544	DF65 V6–V8	Rumpf – Schwarz	1
881545	DF65 V6–V8	Rumpf – Blau	1
881546	DF65 V6–V8	Rumpf – Violett	1
881547	DF65 V6–V8	Rumpf – Orange	1
881548	DF65 V6–V8	Rumpf – Gelb	1
881549	DF65 V6–V8	Rumpf – Dunkelblau	1
881550	DF65 V6–V8	Rumpf – Rot	1
881553	DF65 V6–V8	Rumpf – Grün	1
881565	DF65 V6–V8	Rumpf – Silber	1
881566	DF65 V6–V8	Rumpf – Grau	1
881573	DF65 V6–V8	Rumpf – Metallic-Leuchtorange	1
881574	DF65 V6–V8	Rumpf – Metallic-Leuchtrosa	1
881575	DF65 V6–V8	Rumpf – Metallic-Leuchtgelb	1
881560	DF65	Batterieverlängerung mit Futaba-Stecker – 20 cm	1
881561	DF65	Lümmelbeschlag	2
881562	DF65	Ruderwellen-Einsatz – 2020	1
881567	DF65 V6–V8	Kielschrauben	2
881568	DF65	Druckstrebe	1
881570	DF65	Standardständer mit Liege-Erweiterung	1
881571	DF65	Windentrommel – 16 mm	1
881572	DF65	Riggtasche – Braun	1
881577	DF65	Riggtasche – Blau	1
881578	DF65 V6–V8	Deckschieber mit Schraube und Scheibe	2
881583	DF65 V6–V8	Mastaufnahmerohr	1
881584	DF65 V6–V8	Servoträger mit Schrauben	1
881585	DF65 V6–V8	Kielkasten und Mastbeschlag	1
881586	DF65 V6–V8	Deck- und Batteriepatches	4
881587	DF65 V6–V8	Großschot-Hahnepotplatte an Kielschraube	2
8815001	DF65 V6–V8	Mylar-Segelsatz, in Rundrohr verpackt – A+ / 50 µm	1
8815002	DF65 V6–V8	Mylar-Segelsatz, in Rundrohr verpackt – A / 50 µm	1
8815003	DF65 V6–V8	Mylar-Segelsatz, in Rundrohr verpackt – B / 50 µm	1
8815004	DF65 V6–V8	Mylar-Segelsatz, in Rundrohr verpackt – C / 50 µm	1
8815005	DF65 V6–V8	Mastsatz – A+	1
8815006	DF65 V6–V8	Mastsatz – A	1
8815007	DF65 V6–V8	Mastsatz – B	1
8815008	DF65 V6–V8	Mastsatz – C	1
8815013	DF65 V6–V8	Komplettes Rigg ohne Segel – A+	1
8815014	DF65 V6–V8	Komplettes Rigg ohne Segel – A	1
8815015	DF65 V6–V8	Komplettes Rigg ohne Segel – B	1
8815016	DF65 V6–V8	Komplettes Rigg ohne Segel – C	1
8815009	DF65 V6–V8	Fockbaumsatz – A+	1
8815010	DF65 V6–V8	Fockbaumsatz – A / B / C	1
8815011	DF65 V6–V8	Großbaumsatz – A+	1
8815012	DF65 V6–V8	Großbaumsatz – A / B / C	1
880519	DF65/95	Gummikappe der Windenleine	2
880536	DF65/95	Gummistopfen	4
880552	DF65/95	Empfängerbatteriehalter	1
881504	DF65/95	Digitales Metallgetriebe-Ruderservo mit neuem Arm	1
881526	DF65/95	Metallringe – 2020	10
881551	DF65/95	Achterstaghaken mit Schraube	5
881558	DF65/95	LiFePO₄-Empfängerakku – 6,4 V / 700 mAh	1
881559	DF65/95	USB-Lader für LiFePO₄-Empfängerakku – 6,4 V / 700 mAh	1
881563	DF65/95	Rändelräder ×2 und Schraube ×1	1
881569	DF65/95	Liegeständer-Erweiterung	1
881576	Flysky i6 + iA6B	Funkanlage	1
881580	Flysky FS-iA6B	Empfänger	1
881581	DF65/95	Elastische Schotleine – 1 m	1
881582	DF65/95	Alu-Ruderarm und Gabelkopf	1
881588	DF65/95	Digitalwinde DF Racing 2025 mit 16mm- und 25mm-Trommeln	1
881210	DF65/95	Schieber	10
881227	DF65/95	Wasserdichte Faltenbälge	4
881228	DF65/95	Leinenclips – 2020	10
83016	DF65/95	Gabelköpfe	2

Recycling und Konformität

Laut Quellanleitung Elektrogeräte bei geeigneter Sammelstelle oder Händler abgeben, nicht im Hausmüll; örtliche Behörde nach Details fragen. Sie erklärt Konformität mit anwendbaren EU-Richtlinien und verweist für die Konformitätserklärung auf Joysway. Produktinformationen aufbewahren.

Funkhinweis der Originalanleitung

Die Originalanleitung nennt FCC Part 15: Das Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen und muss empfangene Störungen einschließlich solcher hinnehmen, die unerwünschten Betrieb auslösen. Sie warnt, dass nicht genehmigte Änderungen die Betriebserlaubnis aufheben können. Dieser US-Hinweis ist keine EU-Konformitätserklärung.

Service und Entsorgung

Bewahren Sie diese Anleitung auf. Wenden Sie sich für Reparaturen, geltende Garantiebedingungen und passende Ersatzteile an Ihren Händler. Unzulässige Änderungen oder ein anleitungswidriger Betrieb können Verletzungen und Schäden verursachen. Elektrogeräte und Batterien nicht im Hausmüll entsorgen, sondern geeigneten getrennten Sammelstellen zuführen.

Bootsinformationen und Klassenregeln finden Sie bei DF Racing.