Joysway Caribbean V3 - Bedienungsanleitung
Caribbean V3
Einleitung
Die Caribbean V3 ist eine kompakte, werkseitig montierte Segelyacht mit proportionaler 2-Kanal-Fernsteuerung. Separate Servos bedienen Segel und Ruder. Das Modell wird auf einem Ständer mit montierter Takelage geliefert; lösen Sie vor Gebrauch vorsichtig die Transportsicherungen.
Sicherheitshinweise
Dieses Modell ist kein Spielzeug. Aufbau und Betrieb erfordern die Aufsicht eines Erwachsenen. Schwimmen Sie niemals zu einem festliegenden Boot und waten Sie nicht in tiefes Wasser. Gehen Sie mit dem Sender nicht ins Wasser. Planen Sie vor dem Segeln eine sichere Bergung.
Segeln Sie nur auf stehendem Wasser bei geeignetem leichtem Wind. Flüsse, Bäche, starke Strömung und starken Wind meiden. Das Boot muss sichtbar und von Schwimmern und anderen Nutzern entfernt bleiben. Wählen Sie anfangs eine Windrichtung, die ein manövrierunfähiges Boot zu Ihrem Ufer treibt.
Technische Daten
| Parameter | Caribbean V3 |
|---|---|
| Länge | 260 mm |
| Breite | 90 mm |
| Masthöhe / Gesamthöhe | 320 / 435 mm |
| Rumpf | Kunststoffformteil |
| Sender | J2C02, 2,4 GHz, 2 Kanäle |
| Empfänger | J2C96R, 4 Kanäle |
| Segel- / Ruderservo | 9 g / 9 g, spritzwassergeschützt |
| Senderbatterien | 4× AA-Alkaline |
| Empfängerbatterien | 3× AAA-Alkaline |
Lieferumfang und benötigtes Zubehör
Das Set enthält die montierte Yacht mit Ständer, Sender, Empfänger und Empfängerbatteriehalter. Die oben genannten Batterien und ein Kreuzschlitzschraubendreher werden zusätzlich benötigt.
Boots- und Takelbegriffe
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| Bug / Heck | Vorderes / hinteres Ende des Bootes |
| Backbord / Steuerbord | Links / rechts, vom Heck zum Bug gesehen |
| Rumpf / Deck | Bootskörper / seine Oberseite |
| Kiel und Ballast | Flosse unter dem Rumpf und ihr Gewicht für seitlichen Widerstand und Stabilität |
| Ruder | Bewegliches Blatt am Heck zum Steuern |
| Großsegel / Fock | Segel hinter / vor dem Mast |
| Baum / Schot | Spier am Segelfuß / Leine zur Einstellung des Segelwinkels |
Mastkopf, Mast, Fock, Großsegel, Rumpf, Ruder, Ballastkiel und Ständer. (Abb. 1)
Hauptteil
Transportsicherungen entfernen
- Entfernen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die 3 Schrauben unter dem Karton. Heben Sie Yacht und Ständer zusammen heraus.
- Stützen Sie den Rumpf mit einer Hand und entfernen Sie die 2 Schrauben unter dem Ständer. Nehmen Sie die Kunststoffabdeckung des Ballasts ab. Das Boot lässt sich jetzt ohne Zug auf die Transportsicherung abheben.
Karton- und Ständerschrauben sowie Ballast-Transportschutz. (Abb. 2)
Senderbatterien einsetzen
- Stellen Sie POWER auf OFF und schieben Sie den hinteren Batteriedeckel ab.
- Setzen Sie 4 frische AA-Alkaline-Zellen mit der angegebenen Polarität ein und schließen Sie den Deckel.
- Bringen Sie den linken Segelknüppel vor dem Einschalten in Neutralstellung. Stellen Sie POWER auf ON: Der Sender piept einmal, die grüne Anzeige blinkt.
Luke öffnen und Empfänger einschalten
Sender vor dem Empfänger einschalten. Beim Ausschalten zuerst Empfänger, dann Sender ausschalten. Die dekorativen Steuerräder sind keine Griffe und können beim Anheben der Luke abbrechen.
- Drehen Sie den dekorativen Tisch auf der Luke nach links oder rechts zum Entriegeln. Heben Sie damit den hinteren Teil der Luke an.
- Fassen Sie die vordere Luke beidseitig, heben Sie sie leicht an und ziehen Sie sie vorsichtig frei. Die Takelage nicht belasten.
- Setzen Sie bei ausgeschaltetem Empfänger 3 frische AAA-Alkaline-Zellen polrichtig in den Halter. Schalten Sie den Sender und anschließend den Schalter am Empfängerbatteriehalter ein.
- Erfolgreiches automatisches Binden erkennen Sie an der dauerhaft roten Empfänger-LED, zwei Sendertönen und dauerhaft grüner Sender-LED. Prüfen Sie beide Servos.
- Setzen Sie zuerst das vordere Lukenende ein, drücken Sie das hintere an und verriegeln Sie mit dem Tisch. Keine Kabel am Rand einklemmen.
J2C02 und J2C96R binden beim Einschalten automatisch; eine Bindetaste ist nicht erforderlich. Andere Sender und Empfänger in der Nähe dabei ausgeschaltet lassen.
Tischverschluss, sicheres Abnehmen der Luke und Empfängerbatterien. (Abb. 3)
Steuerung prüfen und einstellen
- Bewegen Sie auf dem Ständer den linken Segelknüppel nach unten auf A: Groß- und Fockbaum werden dichtgeholt. Oben auf B öffnen sich beide Bäume. Mit den Segeltrimm-Tasten die Servoneutralstellung einstellen.
- Verschieben Sie die Silikonringe auf Groß- und Fockbaum, um Öffnungs- und Schließwinkel einzustellen. Prüfen Sie den gesamten Stellbereich: Schoten müssen frei laufen und Servos dürfen nicht gegen Anschläge drücken.
- Bewegen Sie den rechten Knüppel nach links und rechts: Das Ruder muss entsprechend folgen. Mit den Rudertrimm-Tasten bei losgelassenem Knüppel zentrieren. Vor jedem Start erneut prüfen.
J2C02-Knüppel, Trimmtasten und zugehörige Segelstellungen A/B. (Abb. 4)
Segeln
Ein Segelboot besitzt keinen Gasantrieb: Passen Sie Ruder und Schoten an Windrichtung, Böen und Wasserbewegung an. Es kann nicht direkt gegen den Wind segeln. Erreichen Sie ein Ziel in Luv durch abwechselnde Amwindkurse auf beiden Schlägen.
| Kurs oder Manöver | Segel- und Rudereinstellung |
|---|---|
| Halbwind | Beginnen Sie mit beiden Segeln etwa 45° geöffnet und mittigem Ruder. Auf einen stabilen Kurs abstimmen. |
| Amwind | Beide Segel dichtholen. Nach Erreichen des Kurses das Ruder nahezu mittig halten; nicht so hoch anluven, dass die Segel killen. |
| Wenden | Segel dicht lassen und den Bug durch den Wind auf den anderen Schlag steuern. Nach der Wende das Ruder zentrieren. |
| Abfallen / Raumschots | Vom Wind wegsteuern und beide Segel allmählich fieren, sodass sie gefüllt bleiben und nicht killen. |
| Vorwind | Beide Segel vollständig fieren und den Kurs mit kleinen Ruderausschlägen halten. |
| Halsen / Anluven | Zum Halsen das Heck durch den Wind steuern und den Seitenwechsel der Segel kontrollieren. Beim Anluven die Schoten zunehmend dichtholen. Links-/Rechtsbefehle hängen vom jeweiligen Kurs ab. |
Segelkurse und Beispielkurs relativ zum Wind. (Abb. 5)
Nach dem Segeln
- Zuerst Empfänger OFF schalten, dann Sender ausschalten. Empfängerbatterien abstecken.
- Öffnen Sie die Decksluke und lassen Sie den Innenraum vollständig trocknen. Eingeschlossene Feuchtigkeit kann die Fernsteuerung korrodieren und beschädigen. Lagern Sie das Boot auf seinem Ständer und schützen Sie die Takelage.
Anhang
Ersatzteile
Verwenden Sie die folgenden Joysway-Herstellernummern und lassen Sie den KAVAN-Bestellcode vom Händler bestätigen. Es handelt sich nicht automatisch um KAVAN-SKUs.
| Teilenummer | Beschreibung |
|---|---|
| 88003 | Edelstahl-Takelage und Haken |
| 88004 | Rudersatz |
| 88012 | 9g-Servo |
| 88015 | Baum- und Mastsatz |
| 880201 | Kiel |
| 880202 | Caribbean-Decksabdeckung |
| 880204 | J2C02-2,4GHz-2-Kanal-Sender |
| 880205 | J2C96R-2,4GHz-4-Kanal-Empfänger |
| 880207 | Caribbean-V3-Großsegel und Fock |
Service und Entsorgung
Bewahren Sie diese Anleitung auf. Wenden Sie sich für Reparaturen, geltende Garantiebedingungen und passende Ersatzteile an Ihren Händler. Unzulässige Änderungen oder ein anleitungswidriger Betrieb können Verletzungen und Schäden verursachen. Elektrogeräte und Batterien nicht im Hausmüll entsorgen, sondern geeigneten getrennten Sammelstellen zuführen.
Funkhinweis der Originalanleitung
Die Originalanleitung nennt FCC Part 15: Das Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen und muss empfangene Störungen einschließlich solcher hinnehmen, die unerwünschten Betrieb auslösen. Sie warnt, dass nicht genehmigte Änderungen die Betriebserlaubnis aufheben können. Dieser US-Hinweis ist keine EU-Konformitätserklärung.