Joysway Dragon Force 65 V8 - Manuel d’utilisation

4ST308815V8

Dragon Force 65 V8

Introduction

Cette notice concerne le voilier de course Dragon Force 65 V8 livré depuis début 2025. Lisez-la entièrement avant montage et navigation. Les cotes donnent un réglage initial équilibré ; affinez progressivement avec l’expérience sur l’eau.

Caractéristiques techniques

Paramètre	Description
Versions fabricant	8815V8 (RTR) / 8815V8A (ARTR)
Matériau de coque	ABS
Longueur	650 mm
Largeur	116,5 mm
Hauteur gréement / totale	915 / 1338 mm
Masse RTR sans batteries	1200 g
Surface grand-voile / foc / totale	1460 / 766 / 2226 cm²
Voiles	Mylar 50 µm
Radio RTR	Flysky i6 / FS-iA6B, 2,4 GHz
Alimentation	4 AA émetteur + 4 AA récepteur
Type AA dans la source	Piles ou éléments rechargeables

La coque moulée peinte reçoit un servo numérique à pignons métal et le treuil numérique DF Racing 2025. Le support permet le rangement debout ou presque couché. DF95 utilise une quille carbone ; DF65 une quille aluminium et des tubes de mât/bômes carbone. Les deux ont un bulbe en alliage de zinc. Le RTR comprend la radio ; l’ARTR fabricant exclut émetteur et récepteur.

Consignes de sécurité

Danger

Ce modèle n’est pas un jouet. Montage et utilisation nécessitent la surveillance d’un adulte. Ne nagez jamais après un bateau immobilisé et n’entrez pas dans une eau profonde. N’entrez pas dans l’eau avec l’émetteur. Prévoyez une récupération sûre avant de naviguer.

Naviguez uniquement sur des plans d’eau sans courant, jamais en rivière ou en zone de marée où un bateau immobilisé pourrait dériver. Évitez baigneurs et autres usagers et gardez le bateau en vue. Débutez par vent léger, dans des conditions adaptées au gréement et à votre expérience.

Attention

Chargez la batterie hors du modèle, sous la surveillance d’un adulte, sur une surface incombustible. Ne laissez jamais la charge sans surveillance. Utilisez uniquement un chargeur adapté à la chimie et au nombre d’éléments. Ne court-circuitez, ne démontez, n’écrasez et ne brûlez jamais une batterie. N’utilisez plus un pack endommagé, gonflé ou anormalement chaud. Débranchez-le après utilisation et recyclez les batteries usagées.

Contenu et outillage

Vérifiez coque et ferrures, quille et bulbe, gouvernail, éléments de mât et pied, grand-voile et foc, bômes, accessoires, porte-piles, capot transparent et rustines, support et extension couchée. Contrôlez Dyneema, tendeurs, anneaux, crochets et tête de mât avant coupe. Ajoutez cyano fluide, pince fine, couteau de modélisme et clés hexagonales adaptées ; DF95 indique 1,5 mm, 2,0 mm et 2,5 mm. Prévoyez 8 AA et une radio pour ARTR.

Le dessin du contenu DF95 indique aussi un élastique de treuil de rechange. Conservez accessoires de réserve et emballage pour entretien et transport.

Contenu et ferrures numérotées. (Fig. 1)

Vocabulaire du bateau et du gréement

Terme	Signification
Étrave / poupe	Avant / arrière du bateau
Bâbord / tribord	Gauche / droite en regardant de la poupe vers l’avant
Coque / pont	Corps du bateau / sa surface supérieure
Quille et lest	Plan sous la coque et sa masse assurant résistance latérale et stabilité
Gouvernail	Plan mobile à l’arrière qui dirige le bateau
Grand-voile / foc	Voile derrière / devant le mât
Bôme / écoute	Espar au pied de la voile / cordage réglant son ouverture

Termes du gréement

Terme	Description
Guindant / chute / bordure	Bord avant / arrière / inférieur de la voile
Têtière / point d’amure / point d’écoute	Coin supérieur / inférieur avant / inférieur arrière
Étai / pataras	Haubanage maintenant le mât vers l’avant / l’arrière
Potence de pataras	Pièce dépassant de la tête de mât
Vit-de-mulet / hale-bas ou pousse-bas	Articulation de bôme / réglage du vrillage de chute de grand-voile
Cunningham	Réglage de tension du guindant
Balancine de foc	Cordage soutenant l’extrémité de bôme de foc et réglant son vrillage
Tendeur à trous / patte d’oie de grand-voile	Régleur de longueur / bride de pont portant l’anneau d’écoute

Éléments du gréement et bords des voiles. (Fig. 2)

Instructions

Assemblage du support

1. Repérez raccords moulés, tubes, accessoires de position couchée, 12 vis avec écrous et protections EVA. Vissez les pièces plastiques.
2. Utilisez les 4 tubes longs pour les pieds. Posez les accessoires couchés sur les traverses courtes, puis reliez-les aux pieds.
3. Collez l’EVA sur tous les appuis, y compris les accessoires couchés. Utilisez la position debout pour gréer et ranger à l’intérieur ; dehors, couchez le support et fixez la coque presque horizontalement pour plus de stabilité.

Montage du support et position couchée. (Fig. 3)

Patte d’oie, quille et lest

1. Réglez chaque côté de patte d’oie à 45 mm entre œillet de pont et anneau. Coupez 130 mm de Dyneema : petit trou de plaque, tendeur, anneau et retour. Réglez à 65 mm entre plaque et anneau avec tendeur au milieu, puis nouez et coupez.
2. Fixez le bulbe avec la vis longue. Insérez l’extrémité ouverte de quille dans son puits. Passez la vis courte dans le grand trou de plaque et fixez le haut de quille sans serrage excessif.

Quille, lest et fixations. (Fig. 4)

Montage du gouvernail

1. Insérez complètement l’axe dans la coque. Posez le palonnier métallique sur l’axe et passez la tringle dans son trou supérieur. Poussez la lame vers le haut et le palonnier vers le bas, puis serrez la vis pointeau sur le méplat.
2. Alignez la lame sur l’axe longitudinal et serrez la vis supérieure sur la tringle. Après mise sous tension, manche et trim centrés, revérifiez et corrigez avec cette vis.

Palonnier, méplat et tringlerie. (Fig. 5)

Préparation des cordages et tendeurs

1. Avant de couper le Dyneema, déposez quelques gouttes de cyano fluide à l’endroit choisi. Coupez en biais dans la partie durcie pour faciliter l’enfilage. Après nouage et coupe de l’excédent, bloquez chaque nœud avec une goutte de colle.
2. Passez dans le premier trou du tendeur vers le haut, dans le suivant vers le bas, autour de l’œillet ou anneau, puis remontez par le dernier trou. Faites un nœud d’arrêt suffisant, coupez, collez et logez-le dans l’évidement circulaire. Évitez toute colle dans les pièces coulissantes et roulements.

Enfilage du tendeur et nœud d’arrêt. (Fig. 6)

Gréement de la grand-voile

1. Placez la plaque coulissante à la deuxième graduation depuis l’arrière et serrez. Réglez le guide avant à 80 mm depuis l’axe inférieur du vit-de-mulet selon le dessin. Gardez anneaux et crochet ajustables pour le trim.
2. Posez les anneaux dans les 5 œillets de guindant, sans les fermer. Insérez le pied dans la longue partie basse du mât, chanfrein vers le bas. À partir du deuxième anneau depuis le haut, glissez l’ensemble vers le bas à travers les autres anneaux.
3. Posez le mât supérieur court sur la moitié haute du raccord, rebord du ferrage d’étai vers le bas. Fixez d’un point de cyano. Insérez et collez la moitié basse dans le grand tube. Enfilez l’anneau supérieur puis fermez tous les anneaux.
4. Attachez 130 mm au trou A du hale-bas, puis enfilez la bôme sur le pied. Passez par l’œillet bas de voile, revenez à A, puis tendeur, trou B et tendeur. Placez le tendeur entre A et B et gardez 8 mm entre vit-de-mulet et bas de voile ; nouez et coupez.
5. Accrochez le point d’écoute et fermez le crochet à la pince fine. Assemblez potence carbone et bouchon avec leurs bords supérieurs affleurants, éventuellement collés. Insérez dans le mât. Attachez la têtière à la petite fente avec 130 mm, guindant légèrement tendu, par un seul brin pour la rotation. Affinez au Cunningham.
6. Coupez 900 mm pour le pataras : trou arrière de potence puis anneau de 6 mm à environ 770 mm du centre du trou. Emboîtez le mât. Partie basse de 500 mm : boucle, tendeur, anneau supérieur, retour. Accrochez au tableau, tendez légèrement et nouez, tendeur près du milieu.
7. Réglez le pataras à 930 mm du centre du trou de potence au sommet du crochet arrière. Tendez légèrement la chute au hale-bas puis desserrez d’un tour pour le vrillage. Gardez le guindant peu tendu. Réglez crochet et anneaux pour environ 20 mm entre axe de bôme et milieu de bordure.

Repère de plaque et position du guide de grand-bôme. (Fig. 7)

Mât, anneaux, Cunningham, têtière et pataras. (Fig. 8)

Bôme de foc et foc

1. Depuis le repère de l’embout avant illustré, réglez A/B à 63 mm et le guide arrière à 160 mm. Les autres anneaux et le crochet restent réglables. Coupez 350 mm, faites une boucle de 20 mm et marquez 50 mm depuis son extrémité.
2. Nouez la fixation autour de la bôme entre A/B, marque au niveau inférieur. Faites plusieurs tours et nœuds, puis coupez. Ne collez définitivement qu’après validation du gréement. Un cordon auxiliaire d’environ 80 mm sur la boucle facilite l’accrochage au bord de l’eau ; il reposera ensuite sur le pont.
3. Retirez et serrez le contrepoids sur sa tige, puis collez le filetage. Vérifiez le libre coulissement du foc sur l’étai sans froisser. Accrochez le crochet d’amure dans l’œillet avant. Passez la tige dans la boucle basse d’étai, celle du crochet puis l’embout, avec environ 5 mm visibles.
4. Accrochez le point d’écoute et refermez légèrement le crochet ; un tournevis plat permet de le rouvrir. Passez la fixation dans l’œillet de pont 2 et accrochez-la au crochet 4.
5. Attachez 160 mm à la têtière, passez dans un tendeur, l’œillet de ferrage d’étai et revenez. Tendez légèrement, placez le tendeur comme illustré, nouez et coupez. Étai supérieur de 140 mm : boucle métallique, autre tendeur, œillet du ferrage et retour. Nouez, tendez jusqu’aux plis puis effacez-les au tendeur de têtière.
6. Réglez la quête à 750 mm de l’arrière du pare-chocs au centre du trou du ferrage d’étai. Gardez le pataras à 930 mm. Tendez fermement les deux pour stabiliser les réglages.
7. Attachez une balancine de 800 mm au ferrage d’étai derrière les autres cordages. Descendez par un tendeur juste au-dessus du bout de bôme, l’œillet terminal puis revenez. Nouez, coupez et détendez la chute pour permettre un léger vrillage sous le vent.

Cotes de bôme de foc et fixation au pont. (Fig. 9)

Crochets, tendeurs d’étai et balancine. (Fig. 10)

Mesure de quête et points de référence exacts. (Fig. 11)

Réglage radio et treuil

Le RTR comprend Flysky i6 et FS-iA6B appairés en usine. Lisez leur notice. Avec votre propre radio, suivez ses réglages de sens, courses, appairage et failsafe. Vérifiez portée et comportement en perte de signal avant départ.

Branchement	Prise récepteur
Servo de gouvernail	CH1
Treuil de voiles	CH3
Batterie via interrupteur	CH6

1. Posez 4 éléments AA dans le porte-piles récepteur, fixez-le par la bande silicone et branchez au fil libre de l’interrupteur. Insérez 4 AA dans l’émetteur selon la polarité. Centrez manches et trims ; allumez d’abord l’émetteur puis poussez la tige d’interrupteur du bateau vers l’avant.

2. Vue de l’arrière, une commande à droite doit tourner le gouvernail à droite. Manche de voiles vers le bas : le clip doit aller au maximum vers l’arrière pour border. Inversez selon la notice si nécessaire. Manche et trim de direction centrés, alignez la lame sur la quille avec la vis supérieure du palonnier.

3. Réglez le gouvernail à environ 40° de chaque côté. Réglez la course de treuil à 115 mm par les fins de course. Complètement choqué, l’élastique doit rester légèrement tendu pour empêcher le cordage de sortir du tambour ; raccourcissez au besoin. Marquez les positions ; leur écart est essentiel.

Branchements, porte-piles et course du treuil. (Fig. 12)

Installation des écoutes

Bordez complètement le treuil et ne le déplacez plus avant d’avoir posé les deux écoutes. Les lettres des trajets correspondent au dessin source.

1. Écoute de grand-voile, 500 mm : boucle au clip (A) → anneau (B) → haut par guide (C) → arrière par premiers trous du tendeur (D) → joint torique (E) → guide arrière (F) → avant de nouveau par (E) → dernier trou du tendeur (D). Bôme dans l’axe, tendeur entre (C) et (F), éliminez le mou et nouez.
2. Écoute de foc, 700 mm : boucle au clip (A) → avant sous patte d’oie (B) → œillet de pont 5 (G) → haut par guide arrière (I) → avant sous bôme par tendeur (J) → joint torique (K) → guide avant (L) → retour par (K) → dernier trou du tendeur (J). Bout au bord intérieur du plat-bord, tendeur entre (I) et (L), ôtez le mou et nouez.

Bordées, placez le bout de grand-bôme sur le bord intérieur du cockpit et celui du foc au bord intérieur du plat-bord. Choquées, visez environ 80° pour la grand-bôme et 85° pour le foc. Réglez le vrillage par le pousse-bas/hale-bas et la balancine. Gardez un couloir dégagé et des chutes presque parallèles s’ouvrant régulièrement ; trop de vrillage réduit la puissance.

Le dessin DF65 place le bout de foc juste à l’intérieur du bord interne du plat-bord. Réglez sa bordure un peu plus plate que celle de grand-voile avec crochet et anneaux.

Trajets lettrés des deux écoutes. (Fig. 13)

Bômes bordées/choquées et vrillage des chutes. (Fig. 14)

Étanchéité et mise à l’eau

1. Posez la rustine adhésive face extérieure dessous sur une surface lisse et ferme, retirez la protection. Centrez le capot transparent retourné sur l’adhésif. Retournez, placez dans l’ouverture et pressez sans plis pour une étanchéité continue.

Fermez aussi la petite ouverture près du puits de quille avec sa rustine, même sans utiliser l’emplacement alternatif de batterie.

Avant départ, vérifiez batteries, portée, sens du gouvernail, liberté des écoutes et joints. Commandez progressivement. Un grand coup de gouvernail au virement freine ; limitez les corrections au vent arrière pour conserver la vitesse.

Capot transparent et rustines d’étanchéité. (Fig. 15)

Navigation à la voile

Un voilier n’a pas de commande des gaz pour avancer : réglez gouvernail et écoutes selon le vent, les rafales et les mouvements de l’eau. Il ne peut pas avancer directement face au vent. Remontez vers un objectif au vent en alternant les bords au près.

Allure ou manœuvre	Réglage des voiles et du gouvernail
Vent de travers	Commencez avec les deux voiles ouvertes d’environ 45° et le gouvernail au centre. Ajustez pour tenir le cap.
Au près	Bordez les deux voiles. Une fois sur le cap, gardez le gouvernail près du centre ; ne serrez pas le vent au point de faire faseyer les voiles.
Virement de bord	Gardez les voiles bordées et faites passer l’étrave face au vent pour changer d’amure. Recentrez le gouvernail en fin de virage.
Abattée / grand largue	Éloignez le cap du vent et choquez progressivement les deux voiles, sans les laisser faseyer.
Vent arrière	Choquez complètement les deux voiles et maintenez le cap avec de petites corrections de gouvernail.
Empannage / lof	Pour empanner, faites passer la poupe dans le vent et contrôlez le changement de côté des voiles. En lofant, bordez progressivement les écoutes. Le sens gauche/droite du gouvernail dépend du cap actuel.

Allures et parcours d’exemple par rapport au vent. (Fig. 16)

Après la navigation

1. Mettez d’abord le récepteur sur OFF, puis éteignez l’émetteur. Débranchez les batteries de réception.
2. Ouvrez le capot et laissez sécher complètement l’intérieur. L’humidité retenue peut corroder et endommager la radio. Rangez le bateau sur son support en protégeant le gréement.

Entretien du gréement

• Après chaque sortie en eau salée, rincez coque et gréement à l’eau douce propre, surtout les roulements supérieur et inférieur du vit-de-mulet. Lubrifiez régulièrement ces roulements avec un produit adapté.
• Ne stockez jamais la coque avec eau ou condensation : la corrosion, y compris le noircissement des fils, peut provoquer une panne électrique. Le Dyneema peut rétrécir ; contrôlez régulièrement dimensions et tension.
• Ne laissez pas les voiles battre sur le support. Couchez le bateau sur une surface souple, gréement sous le vent de la coque. Rangez les gréements dans une boîte rigide ou une housse suffisamment ferme.

Emplacement alternatif de batterie

Un pack récepteur adapté peut être fixé par velcro adhésif à côté du puits de quille, accessible par la petite ouverture près du mât. Une courte rallonge est nécessaire. Le poids avancé favorise le trim par petit temps et facilite le remplacement. La source cite LiFe et NiCd ; respectez la tension admissible du récepteur et des servos et utilisez un chargeur adapté à la chimie.

Par vent plus fort, reculez le pack sur la platine servos. Clipsez la plaque fournie à la place du porte-piles AA et fixez le pack par velcro. Étanchéifiez les deux ouvertures en navigation.

Plaque d’insertion et emplacement avant alternatif. (Fig. 17)

Annexe

Pièces de rechange

Références et versions suivent l’inventaire fourni. La quantité désigne le lot indiqué ou un ensemble si non précisé. Confirmez disponibilité et compatibilité avant commande ; il s’agit de références fabricant, sans attribution de nouveaux codes KAVAN.

Référence	Version	Description	Quantité du lot
880502	DF65 V6–V8	Quille avec vis	1
880503	DF65	Gouvernail	1
880504	DF65	Lest standard – 550 g	1
880510	DF65	Poulie d’écoute	1
880532	DF65	Œillets de pont	10
880534	DF65 V6–V8	Quille avec vis – 240 mm	1
880545	DF65 V6	Servo-treuil de voiles – 2014	1
880550	DF65	Bagues de protection de bôme de foc	5
880551	DF65	Bagues de protection du mât	10
880565	DF65 V6–V8	Anneaux piriformes de guindant de grand-voile	10
880570	DF65	Joints toriques silicone	10
881503	DF65	Pare-chocs avant	2
881507	DF65	Cordage Dyneema blanc – 5 m	1
881512	DF65	Bouchon de tête de mât et potence carbone – A+	1
881513	DF65	Bouchon de tête de mât et potence carbone – A / B / C	1
881514	DF65 V6–V8	Crochets inox de point d’écoute	10
881515	DF65 V6–V8	Crochets inox de point d’amure de foc	10
881516	DF65	Tringlerie avec soufflet	1
881521	DF65	Contrepoids de foc avec tige	4
881528	DF65	Capot transparent	2
881529	DF65	Tige, soufflet et connecteur d’interrupteur	1
881535	DF65	Décors de coque	1
881536	DF65	Bouchon arrière de bôme	10
881537	DF65	Collier à œillet de bôme – Ø5 mm	10
881538	DF65	Tube silicone – 2020	20
881539	DF65	Collier de pied de mât	4
881540	DF65	Ferrage d’étai	4
881541	DF65 V6–V8	Roulements	4
881525	DF65 V6–V8	Coque – Blanc	1
881544	DF65 V6–V8	Coque – Noir	1
881545	DF65 V6–V8	Coque – Bleu	1
881546	DF65 V6–V8	Coque – Violet	1
881547	DF65 V6–V8	Coque – Orange	1
881548	DF65 V6–V8	Coque – Jaune	1
881549	DF65 V6–V8	Coque – Bleu foncé	1
881550	DF65 V6–V8	Coque – Rouge	1
881553	DF65 V6–V8	Coque – Vert	1
881565	DF65 V6–V8	Coque – Argent	1
881566	DF65 V6–V8	Coque – Gris	1
881573	DF65 V6–V8	Coque – Orange fluorescent métallisé	1
881574	DF65 V6–V8	Coque – Rose fluorescent métallisé	1
881575	DF65 V6–V8	Coque – Jaune fluorescent métallisé	1
881560	DF65	Rallonge batterie avec prise Futaba – 20 cm	1
881561	DF65	Vit-de-mulet	2
881562	DF65	Insert de passage d’axe de gouvernail – 2020	1
881567	DF65 V6–V8	Vis de quille	2
881568	DF65	Pousse-bas	1
881570	DF65	Support avec extension couchée	1
881571	DF65	Tambour de treuil – 16 mm	1
881572	DF65	Housse de gréement – Marron	1
881577	DF65	Housse de gréement – Bleu	1
881578	DF65 V6–V8	Plaque coulissante avec vis et rondelle	2
881583	DF65 V6–V8	Tube de pied de mât	1
881584	DF65 V6–V8	Platine servos avec vis	1
881585	DF65 V6–V8	Puits de quille et support de mât	1
881586	DF65 V6–V8	Rustines de pont et batterie	4
881587	DF65 V6–V8	Plaque de patte d’oie sous vis de quille	2
8815001	DF65 V6–V8	Voiles Mylar en tube rond – A+ / 50 µm	1
8815002	DF65 V6–V8	Voiles Mylar en tube rond – A / 50 µm	1
8815003	DF65 V6–V8	Voiles Mylar en tube rond – B / 50 µm	1
8815004	DF65 V6–V8	Voiles Mylar en tube rond – C / 50 µm	1
8815005	DF65 V6–V8	Ensemble mât – A+	1
8815006	DF65 V6–V8	Ensemble mât – A	1
8815007	DF65 V6–V8	Ensemble mât – B	1
8815008	DF65 V6–V8	Ensemble mât – C	1
8815013	DF65 V6–V8	Gréement complet sans voiles – A+	1
8815014	DF65 V6–V8	Gréement complet sans voiles – A	1
8815015	DF65 V6–V8	Gréement complet sans voiles – B	1
8815016	DF65 V6–V8	Gréement complet sans voiles – C	1
8815009	DF65 V6–V8	Ensemble bôme de foc – A+	1
8815010	DF65 V6–V8	Ensemble bôme de foc – A / B / C	1
8815011	DF65 V6–V8	Ensemble grand-bôme – A+	1
8815012	DF65 V6–V8	Ensemble grand-bôme – A / B / C	1
880519	DF65/95	Capuchon caoutchouc de ligne de treuil	2
880536	DF65/95	Bouchon caoutchouc	4
880552	DF65/95	Porte-piles de réception	1
881504	DF65/95	Servo numérique de gouvernail à pignons métal et nouveau palonnier	1
881526	DF65/95	Anneaux métalliques – 2020	10
881551	DF65/95	Crochet de pataras et vis	5
881558	DF65/95	Batterie de réception LiFePO₄ – 6,4 V / 700 mAh	1
881559	DF65/95	Chargeur USB pour batterie de réception LiFePO₄ – 6,4 V / 700 mAh	1
881563	DF65/95	Molettes ×2 et vis ×1	1
881569	DF65/95	Extension couchée du support	1
881576	Flysky i6 + iA6B	Ensemble radio	1
881580	Flysky FS-iA6B	Récepteur	1
881581	DF65/95	Cordage élastique d’écoute – 1 m	1
881582	DF65/95	Palonnier aluminium et chape	1
881588	DF65/95	Treuil numérique DF Racing 2025 avec tambours de 16 mm et 25 mm	1
881210	DF65/95	Tendeurs à trous	10
881227	DF65/95	Soufflets étanches	4
881228	DF65/95	Clips de cordage – 2020	10
83016	DF65/95	Chapes	2

Recyclage et conformité

La notice source demande de remettre le matériel électrique à une filière adaptée ou au revendeur, hors déchets ménagers ; renseignez-vous auprès de la collectivité. Elle indique la conformité aux directives UE applicables et renvoie à Joysway pour la déclaration. Conservez ces informations.

Mention radio de la notice d’origine

La notice d’origine mentionne la conformité FCC Part 15 : l’appareil ne doit pas provoquer d’interférences nuisibles et doit accepter celles reçues, même si elles entraînent un fonctionnement indésirable. Elle avertit que des modifications non approuvées peuvent annuler l’autorisation d’utilisation. Cette mention américaine ne constitue pas une déclaration UE de conformité.

Service et recyclage

Conservez cette notice. Adressez-vous au revendeur pour les réparations, les conditions de garantie applicables et les pièces compatibles. Des modifications non autorisées ou une utilisation contraire aux instructions peuvent entraîner blessures et dommages. Ne jetez pas les équipements électriques ni les batteries avec les ordures ménagères ; utilisez les filières de collecte séparée appropriées.

Pour les bateaux et règles de classe, consultez DF Racing.