Joysway Dragon Flite 95 V3 - Manuel d’utilisation

4ST308811V3

Dragon Flite 95 V3

Introduction

Cette notice concerne le voilier de course Dragon Flite 95 V3 livré depuis début 2025. Lisez-la entièrement avant montage et navigation. Les cotes donnent un réglage initial équilibré ; affinez progressivement avec l’expérience sur l’eau.

Caractéristiques techniques

Paramètre	Description
Versions fabricant	8811V3 (RTR) / 8811V3A (ARTR)
Matériau de coque	Plastique moulé
Longueur	950 mm
Largeur	125 mm
Hauteur gréement / totale	1050 / 1470 mm
Masse RTR sans batteries	2000 g
Surface grand-voile / foc / totale	2314 / 1422 / 3736 cm²
Voiles	Mylar 50 µm
Radio RTR	Flysky i6 / FS-iA6B, 2,4 GHz
Alimentation	4 AA émetteur + 4 AA récepteur
Type AA dans la source	Alcalines

La coque moulée peinte reçoit un servo numérique à pignons métal et le treuil numérique DF Racing 2025. Le support permet le rangement debout ou presque couché. DF95 utilise une quille carbone ; DF65 une quille aluminium et des tubes de mât/bômes carbone. Les deux ont un bulbe en alliage de zinc. Le RTR comprend la radio ; l’ARTR fabricant exclut émetteur et récepteur.

Consignes de sécurité

Danger

Ce modèle n’est pas un jouet. Montage et utilisation nécessitent la surveillance d’un adulte. Ne nagez jamais après un bateau immobilisé et n’entrez pas dans une eau profonde. N’entrez pas dans l’eau avec l’émetteur. Prévoyez une récupération sûre avant de naviguer.

Naviguez uniquement sur des plans d’eau sans courant, jamais en rivière ou en zone de marée où un bateau immobilisé pourrait dériver. Évitez baigneurs et autres usagers et gardez le bateau en vue. Débutez par vent léger, dans des conditions adaptées au gréement et à votre expérience.

Attention

Chargez la batterie hors du modèle, sous la surveillance d’un adulte, sur une surface incombustible. Ne laissez jamais la charge sans surveillance. Utilisez uniquement un chargeur adapté à la chimie et au nombre d’éléments. Ne court-circuitez, ne démontez, n’écrasez et ne brûlez jamais une batterie. N’utilisez plus un pack endommagé, gonflé ou anormalement chaud. Débranchez-le après utilisation et recyclez les batteries usagées.

Contenu et outillage

Vérifiez coque et ferrures, quille et bulbe, gouvernail, éléments de mât et pied, grand-voile et foc, bômes, accessoires, porte-piles, capot transparent et rustines, support et extension couchée. Contrôlez Dyneema, tendeurs, anneaux, crochets et tête de mât avant coupe. Ajoutez cyano fluide, pince fine, couteau de modélisme et clés hexagonales adaptées ; DF95 indique 1,5 mm, 2,0 mm et 2,5 mm. Prévoyez 8 AA et une radio pour ARTR.

Le dessin du contenu DF95 indique aussi un élastique de treuil de rechange. Conservez accessoires de réserve et emballage pour entretien et transport.

Contenu et ferrures numérotées. (Fig. 1)

Vocabulaire du bateau et du gréement

Terme	Signification
Étrave / poupe	Avant / arrière du bateau
Bâbord / tribord	Gauche / droite en regardant de la poupe vers l’avant
Coque / pont	Corps du bateau / sa surface supérieure
Quille et lest	Plan sous la coque et sa masse assurant résistance latérale et stabilité
Gouvernail	Plan mobile à l’arrière qui dirige le bateau
Grand-voile / foc	Voile derrière / devant le mât
Bôme / écoute	Espar au pied de la voile / cordage réglant son ouverture

Termes du gréement

Terme	Description
Guindant / chute / bordure	Bord avant / arrière / inférieur de la voile
Têtière / point d’amure / point d’écoute	Coin supérieur / inférieur avant / inférieur arrière
Étai / pataras	Haubanage maintenant le mât vers l’avant / l’arrière
Potence de pataras	Pièce dépassant de la tête de mât
Vit-de-mulet / hale-bas ou pousse-bas	Articulation de bôme / réglage du vrillage de chute de grand-voile
Cunningham	Réglage de tension du guindant
Balancine de foc	Cordage soutenant l’extrémité de bôme de foc et réglant son vrillage
Tendeur à trous / patte d’oie de grand-voile	Régleur de longueur / bride de pont portant l’anneau d’écoute

Éléments du gréement et bords des voiles. (Fig. 2)

Instructions

Assemblage du support

1. Repérez raccords moulés, tubes, accessoires de position couchée, 12 vis avec écrous et protections EVA. Vissez les pièces plastiques.
2. Assemblez les pieds ; sur DF95, tubes de pieds et traverses ont la même longueur. Placez les accessoires couchés sur les traverses, puis reliez celles-ci aux pieds.
3. Collez l’EVA sur tous les appuis, y compris les accessoires couchés. Utilisez la position debout pour gréer et ranger à l’intérieur ; dehors, couchez le support et fixez la coque presque horizontalement pour plus de stabilité.

Montage du support et position couchée. (Fig. 3)

Quille et bulbe

1. Placez les cales plastiques dans la fente du bulbe. Marquez les centres des taraudages sur les disques de fixation. Alignez le disque inférieur dans la quille et essayez la vis hexagonale. Maintenez le disque avec un ruban fin, puis retirez la vis.
2. Insérez la quille entre les cales et vissez le bulbe. Préparez de même le disque supérieur, puis insérez la quille dans la coque et serrez la vis supérieure. La plaque de patte d’oie sera placée sous cette vis lors du montage des écoutes.

Quille, lest et fixations. (Fig. 4)

Montage du gouvernail

1. Insérez complètement l’axe dans la coque. Posez le palonnier métallique sur l’axe et passez la tringle dans son trou supérieur. Poussez la lame vers le haut et le palonnier vers le bas, puis serrez la vis pointeau sur le méplat.
2. Alignez la lame sur l’axe longitudinal et serrez la vis supérieure sur la tringle. Après mise sous tension, manche et trim centrés, revérifiez et corrigez avec cette vis.

Palonnier, méplat et tringlerie. (Fig. 5)

Préparation des cordages et tendeurs

1. Avant de couper le Dyneema, déposez quelques gouttes de cyano fluide à l’endroit choisi. Coupez en biais dans la partie durcie pour faciliter l’enfilage. Après nouage et coupe de l’excédent, bloquez chaque nœud avec une goutte de colle.
2. Passez dans le premier trou du tendeur vers le haut, dans le suivant vers le bas, autour de l’œillet ou anneau, puis remontez par le dernier trou. Faites un nœud d’arrêt suffisant, coupez, collez et logez-le dans l’évidement circulaire. Évitez toute colle dans les pièces coulissantes et roulements.

Enfilage du tendeur et nœud d’arrêt. (Fig. 6)

Gréement de la grand-voile

1. Réglez la plaque coulissante sur la deuxième graduation depuis l’arrière et serrez. Placez le guide d’écoute et SR4 à la cote de 64 mm du dessin, mesurée depuis l’arrière du bras inférieur du vit-de-mulet, pas depuis l’axe du mât.
2. Posez les anneaux dans les 6 œillets de guindant. Insérez le pied de mât, chanfrein du collier vers le bas. Enfilez la bôme par-dessous, puis les anneaux sur le mât en commençant par le plus bas.
3. Posez potence et bouchon de tête. Avec 250 mm de cordage, attachez la têtière à hauteur du haut de la bague métallique de renfort. Un seul brin permet sa rotation libre lorsque les bômes sont ouvertes à 80°.
4. Réalisez le Cunningham avec 300 mm : attachez à l’œillet supérieur du vit-de-mulet, passez dans l’œillet inférieur du guindant puis revenez au vit-de-mulet ; continuez vers l’arrière par le tendeur, l’œillet du pousse-bas et le tendeur.
5. Accrochez le point d’écoute et refermez légèrement le crochet à la pince fine ; un tournevis plat permet de le rouvrir. Attachez 900 mm au trou arrière de potence, puis un anneau métallique de 6 mm en bas. Emboîtez le mât dans le pont.
6. Pour le bas du pataras, coupez 500 mm, faites une boucle et passez l’extrémité libre dans le tendeur, l’anneau supérieur puis le tendeur. Accrochez au tableau arrière, tendez légèrement et nouez, tendeur à mi-longueur. Réglez l’ensemble à environ 1090 mm selon le dessin.
7. Tendez légèrement la chute avec le pousse-bas puis desserrez d’un tour pour permettre le vrillage. Tendez très légèrement le guindant au Cunningham. Réglez SR5/SR6 et le crochet pour environ 25 mm entre l’axe du tube et la bordure à mi-longueur.

Repère de plaque et position du guide de grand-bôme. (Fig. 7)

Mât, anneaux, Cunningham, têtière et pataras. (Fig. 8)

Bôme de foc et foc

1. Placez le guide et SR1 à 115 mm de l’arrière du raccord de bôme. Coupez 450 mm pour la fixation au pont, nouez une boucle de 25 mm, collez et marquez 65 mm depuis son extrémité.
2. Passez vers le haut dans l’œillet central inférieur du raccord, dans le supérieur, redescendez dans l’inférieur, puis avancez sous la bôme par le tendeur, l’œillet arrière de l’embout avant et le tendeur. Alignez la marque sur le bas du raccord, placez le tendeur à mi-distance et nouez.
3. Avec 200 mm, suspendez un anneau de 6 mm à 15 mm sous le trou avant de potence. Retirez le contrepoids, serrez-le sur sa tige et collez le filetage à la cyano fluide. Vérifiez le coulissement du guindant sur l’étai métallique ; libérez délicatement sans froisser.
4. Passez la tige du contrepoids dans la boucle basse d’étai puis l’embout, en laissant environ 5 mm visibles. Accrochez le point d’écoute et refermez légèrement le crochet. Avec 150 mm, faites le Cunningham : trou avant inférieur, œillet d’amure, retour au trou, avec environ 8 mm entre bôme et voile.
5. Détendez la fixation, passez la boucle dans l’œillet de pont 1 puis vers l’arrière dans l’œillet 2 et sur le crochet de foc. Serrez le tendeur pour abaisser la bôme au plus près du pont.
6. Pour l’étai supérieur, utilisez 200 mm : boucle du câble, tendeur, anneau suspendu et retour. Nouez, tendeur environ 10 mm sous l’anneau, puis tendez jusqu’aux plis du guindant. Avec 200 mm supplémentaires, reliez l’œillet de têtière à un autre tendeur, au même anneau et retour ; tendez juste pour effacer les plis.
7. Réglez la quête par les tendeurs d’étai et de guindant : mesurez 1135 mm de l’arrière du pare-chocs en caoutchouc au centre du trou avant de potence. Étai et pataras doivent être fermement tendus pour stabiliser le gréement.
8. Balancine de 1150 mm : anneau d’étai, tendeur juste au-dessus de l’extrémité de bôme, œillet terminal et retour. Laissez un peu de mou à la chute. Réglez SR2/SR3 et crochet pour environ 25 mm de creux à mi-bordure depuis l’axe de bôme.

Pour remonter : emboîtez le mât, fixez et tendez le foc au pont, puis accrochez et tendez le pataras. Démontez dans l’ordre inverse. Conservez le réglage d’étai pour retrouver le trim.

Cotes de bôme de foc et fixation au pont. (Fig. 9)

Crochets, tendeurs d’étai et balancine. (Fig. 10)

Mesure de quête et points de référence exacts. (Fig. 11)

Réglage radio et treuil

Le RTR comprend Flysky i6 et FS-iA6B appairés en usine. Lisez leur notice. Avec votre propre radio, suivez ses réglages de sens, courses, appairage et failsafe. Vérifiez portée et comportement en perte de signal avant départ.

Branchement	Prise récepteur
Servo de gouvernail	CH1
Treuil de voiles	CH3
Batterie via interrupteur	CH5

1. Posez 4 éléments AA dans le porte-piles récepteur, fixez-le par la bande silicone et branchez au fil libre de l’interrupteur. Insérez 4 AA dans l’émetteur selon la polarité. Centrez manches et trims ; allumez d’abord l’émetteur puis poussez la tige d’interrupteur du bateau vers l’avant.

2. Vue de l’arrière, une commande à droite doit tourner le gouvernail à droite. Manche de voiles vers le bas : le clip doit aller au maximum vers l’arrière pour border. Inversez selon la notice si nécessaire. Manche et trim de direction centrés, alignez la lame sur la quille avec la vis supérieure du palonnier.

3. Centrez le trim et abaissez complètement le manche. Le bout du clip bordé doit être à 165 mm du tableau. Au besoin, dévissez le tambour, tournez-le puis refixez. Réglez une course totale de 128 mm, avec les fins de course séparées si disponibles. Marquez les positions sur le pont ; la course compte davantage que leur position absolue.

Branchements, porte-piles et course du treuil. (Fig. 12)

Installation des écoutes

1. Centrez transversalement l’anneau de patte d’oie pour des angles identiques sur les deux amures. Attachez 180 mm à l’anneau, passez dans le tendeur, le petit trou de plaque et retour. Posez la plaque sous la vis haute de quille et resserrez. Placez l’anneau juste sous le guide de bôme et nouez.

Bordez complètement le treuil et ne le déplacez plus avant d’avoir posé les deux écoutes. Les lettres des trajets correspondent au dessin source.

1. Écoute de grand-voile, 600 mm : boucle au clip (a) → avant par anneau (b) → haut par guide (c) → arrière par joint torique (d) → premiers trous du tendeur (e) → premier trou du raccord (f) → avant par dernier trou du tendeur (g). Bôme dans l’axe, nouez avec le tendeur entre (c) et (f).
2. Écoute de foc, 850 mm : boucle au clip (a) → avant sous patte d’oie (b) → œillet de pont 3 (c) → haut par guide (d) → avant sous bôme par joint torique (e) → tendeur (f) → trou arrière du raccord (g) → dernier trou du tendeur (h). Bout de bôme au-dessus du plat-bord, nouez entre (d) et (g).

Bordées, placez le bout de grand-bôme sur le bord intérieur du cockpit et celui du foc au bord intérieur du plat-bord. Choquées, visez environ 80° pour la grand-bôme et 80° pour le foc. Réglez le vrillage par le pousse-bas/hale-bas et la balancine. Gardez un couloir dégagé et des chutes presque parallèles s’ouvrant régulièrement ; trop de vrillage réduit la puissance.

Trajets lettrés des deux écoutes. (Fig. 13)

Bômes bordées/choquées et vrillage des chutes. (Fig. 14)

Étanchéité et mise à l’eau

1. Posez la rustine adhésive face extérieure dessous sur une surface lisse et ferme, retirez la protection. Centrez le capot transparent retourné sur l’adhésif. Retournez, placez dans l’ouverture et pressez sans plis pour une étanchéité continue.

Avant départ, vérifiez batteries, portée, sens du gouvernail, liberté des écoutes et joints. Commandez progressivement. Un grand coup de gouvernail au virement freine ; limitez les corrections au vent arrière pour conserver la vitesse.

Capot transparent et rustines d’étanchéité. (Fig. 15)

Navigation à la voile

Un voilier n’a pas de commande des gaz pour avancer : réglez gouvernail et écoutes selon le vent, les rafales et les mouvements de l’eau. Il ne peut pas avancer directement face au vent. Remontez vers un objectif au vent en alternant les bords au près.

Allure ou manœuvre	Réglage des voiles et du gouvernail
Vent de travers	Commencez avec les deux voiles ouvertes d’environ 45° et le gouvernail au centre. Ajustez pour tenir le cap.
Au près	Bordez les deux voiles. Une fois sur le cap, gardez le gouvernail près du centre ; ne serrez pas le vent au point de faire faseyer les voiles.
Virement de bord	Gardez les voiles bordées et faites passer l’étrave face au vent pour changer d’amure. Recentrez le gouvernail en fin de virage.
Abattée / grand largue	Éloignez le cap du vent et choquez progressivement les deux voiles, sans les laisser faseyer.
Vent arrière	Choquez complètement les deux voiles et maintenez le cap avec de petites corrections de gouvernail.
Empannage / lof	Pour empanner, faites passer la poupe dans le vent et contrôlez le changement de côté des voiles. En lofant, bordez progressivement les écoutes. Le sens gauche/droite du gouvernail dépend du cap actuel.

Allures et parcours d’exemple par rapport au vent. (Fig. 16)

Après la navigation

1. Mettez d’abord le récepteur sur OFF, puis éteignez l’émetteur. Débranchez les batteries de réception.
2. Ouvrez le capot et laissez sécher complètement l’intérieur. L’humidité retenue peut corroder et endommager la radio. Rangez le bateau sur son support en protégeant le gréement.

Entretien du gréement

• Après chaque sortie en eau salée, rincez coque et gréement à l’eau douce propre, surtout les roulements supérieur et inférieur du vit-de-mulet. Lubrifiez régulièrement ces roulements avec un produit adapté.
• Ne stockez jamais la coque avec eau ou condensation : la corrosion, y compris le noircissement des fils, peut provoquer une panne électrique. Le Dyneema peut rétrécir ; contrôlez régulièrement dimensions et tension.
• Ne laissez pas les voiles battre sur le support. Couchez le bateau sur une surface souple, gréement sous le vent de la coque. Rangez les gréements dans une boîte rigide ou une housse suffisamment ferme.

Annexe

Pièces de rechange

Références et versions suivent l’inventaire fourni. La quantité désigne le lot indiqué ou un ensemble si non précisé. Confirmez disponibilité et compatibilité avant commande ; il s’agit de références fabricant, sans attribution de nouveaux codes KAVAN.

Référence	Version	Description	Quantité du lot
881113	DF95	Ensemble tête de mât – A	1
881114	DF95	Ensemble tête de mât – B	1
881115	DF95	Ensemble tête de mât – C / D	1
881122	DF95 V1–V3	Anneaux de guindant de grand-voile	10
881124	DF95	Ruban d’étanchéité	2
881126	DF95	Pare-chocs avant	2
881127	DF95	Poulie d’écoute	2
881129	DF95	Gouvernail	1
881130	DF95 V1–V3	Quille carbone avec vis	1
881131	DF95 V1–V3	Vis de quille	4
881132	DF95	Lest avec cales plastiques	1
881133	DF95	Cale plastique	1
881134	DF95	Tringlerie de gouvernail	1
881135	DF95	Connecteur et tige d’interrupteur	1
881137	DF95	Embout avant de bôme de foc	4
881138	DF95	Raccord de bôme	4
881140	DF95	Décors de coque	1
881157	DF95 V1–V3	Roulements	4
881167	DF95 V1–V3	Coque – Blanc	1
881168	DF95 V1–V3	Coque – Noir	1
881169	DF95 V1–V3	Coque – Bleu	1
881170	DF95 V1–V3	Coque – Violet	1
881171	DF95 V1–V3	Coque – Orange	1
881172	DF95 V1–V3	Coque – Jaune	1
881173	DF95 V1–V3	Coque – Bleu foncé	1
881174	DF95 V1–V3	Coque – Rouge	1
881175	DF95 V1–V3	Coque – Vert	1
881194	DF95 V1–V3	Coque – Argent	1
881195	DF95 V1–V3	Coque – Gris	1
8811002	DF95 V1–V3	Coque – Orange fluorescent métallisé	1
8811003	DF95 V1–V3	Coque – Rose fluorescent métallisé	1
8811004	DF95 V1–V3	Coque – Jaune fluorescent métallisé	1
881180	DF95	Collier à œillet de bôme	10
881189	DF95	Joints récepteur et porte-piles, 2 grands + 2 petits	1
881190	DF95	Insert de passage d’axe de gouvernail – 2020	1
881192	DF95	Bagues de protection du mât	5
881193	DF95	Bagues de protection de bôme de foc	5
881196	DF95	Vit-de-mulet	2
881197	DF95	Pousse-bas	1
881198	DF95	Support avec extension couchée	1
881199	DF95	Tambour de treuil – 25 mm	1
8811001	DF95	Housse de gréement – Marron	1
8811006	DF95	Mallette de bateau – Bleu	1
8811007	DF95 V1–V3	Capot transparent	2
8811008	DF95 V1–V3	Rustine textile de pont	4
8811009	DF95 V1–V3	Puits de quille et support de mât	1
8811010	DF95 V1–V3	Tube de pied de mât	1
8811011	DF95 V1–V3	Plaque de patte d’oie sous vis de quille	2
8811012	DF95 V1–V3	Bouchons arrière de foc ×5 + grand-bôme ×5	1
8811013	DF95 V1–V3	Platine servos avec vis	1
8811014	DF95 V1–V3	Voiles Mylar en tube rond – A / 50 µm	1
8811015	DF95 V1–V3	Voiles Mylar en tube rond – B / 75 µm	1
8811016	DF95 V1–V3	Voiles Mylar en tube rond – C / 75 µm	1
8811017	DF95 V1–V3	Voiles Mylar en tube rond – D / 75 µm	1
8811018	DF95 V1–V3	Ensemble mât – A	1
8811019	DF95 V1–V3	Ensemble mât – B	1
8811020	DF95 V1–V3	Ensemble mât – C	1
8811021	DF95 V1–V3	Ensemble mât – D	1
8811022	DF95 V1–V3	Ensemble bôme de foc – A	1
8811023	DF95 V1–V3	Ensemble bôme de foc – B	1
8811024	DF95 V1–V3	Ensemble bôme de foc – C	1
8811025	DF95 V1–V3	Ensemble bôme de foc – D	1
8811026	DF95 V1–V3	Ensemble grand-bôme – A	1
8811027	DF95 V1–V3	Ensemble grand-bôme – B	1
8811028	DF95 V1–V3	Ensemble grand-bôme – C	1
8811029	DF95 V1–V3	Ensemble grand-bôme – D	1
8811030	DF95 V1–V3	Gréement complet sans voiles – A	1
8811031	DF95 V1–V3	Gréement complet sans voiles – B	1
8811032	DF95 V1–V3	Gréement complet sans voiles – C	1
8811033	DF95 V1–V3	Gréement complet sans voiles – D	1
881301	DF95 V1–V3	Plaque coulissante avec vis et rondelle	2
880519	DF65/95	Capuchon caoutchouc de ligne de treuil	2
880536	DF65/95	Bouchon caoutchouc	4
880552	DF65/95	Porte-piles de réception	1
881504	DF65/95	Servo numérique de gouvernail à pignons métal et nouveau palonnier	1
881526	DF65/95	Anneaux métalliques – 2020	10
881551	DF65/95	Crochet de pataras et vis	5
881558	DF65/95	Batterie de réception LiFePO₄ – 6,4 V / 700 mAh	1
881559	DF65/95	Chargeur USB pour batterie de réception LiFePO₄ – 6,4 V / 700 mAh	1
881563	DF65/95	Molettes ×2 et vis ×1	1
881569	DF65/95	Extension couchée du support	1
881576	Flysky i6 + iA6B	Ensemble radio	1
881580	Flysky FS-iA6B	Récepteur	1
881581	DF65/95	Cordage élastique d’écoute – 1 m	1
881582	DF65/95	Palonnier aluminium et chape	1
881588	DF65/95	Treuil numérique DF Racing 2025 avec tambours de 16 mm et 25 mm	1
881210	DF65/95	Tendeurs à trous	10
881227	DF65/95	Soufflets étanches	4
881228	DF65/95	Clips de cordage – 2020	10
83016	DF65/95	Chapes	2
881203	DF95	Crochets métalliques de point d’écoute	10
881204	DF95	Cordage Dyneema – Ø0,6 mm / 10 m	1
881209	DF95	Contrepoids de foc avec tige	4
881211	DF95	Tubes silicone ×18 et joints toriques ×4	1
881226	DF95 V1	Servo-treuil de voiles	1

Recyclage et conformité

La notice source demande de remettre le matériel électrique à une filière adaptée ou au revendeur, hors déchets ménagers ; renseignez-vous auprès de la collectivité. Elle indique la conformité aux directives UE applicables et renvoie à Joysway pour la déclaration. Conservez ces informations.

Mention radio de la notice d’origine

La notice d’origine mentionne la conformité FCC Part 15 : l’appareil ne doit pas provoquer d’interférences nuisibles et doit accepter celles reçues, même si elles entraînent un fonctionnement indésirable. Elle avertit que des modifications non approuvées peuvent annuler l’autorisation d’utilisation. Cette mention américaine ne constitue pas une déclaration UE de conformité.

Service et recyclage

Conservez cette notice. Adressez-vous au revendeur pour les réparations, les conditions de garantie applicables et les pièces compatibles. Des modifications non autorisées ou une utilisation contraire aux instructions peuvent entraîner blessures et dommages. Ne jetez pas les équipements électriques ni les batteries avec les ordures ménagères ; utilisez les filières de collecte séparée appropriées.

Pour les bateaux et règles de classe, consultez DF Racing.